Diesel -ajoneuvojen pakokaasujärjestelmässäadblue -pumppuon ratkaiseva rooli. Se ruiskuttaa tarkalleen urealiuosta (ADBLUE) pakokaasuihin, jotta selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) reaktio (SCR) vähentäen siten typpioksidin (NOX) päästöjä. Seuraavaksi esittelemme yksityiskohtaisesti työperiaatteen, luokituksen ja kehityksen.
Tämän pumpun toimintaperiaatteeseen sisältyy pääasiassa urealiuos ureasäiliöstä painejärjestelmän läpi ja ruiskutetaan pakoputkeen suuttimen läpi. Kun diesel -ajoneuvon moottorin pakokaasujen lämpötila saavuttaa tietyn tilan, urealiuos hajoaa ammoniakkiin (NH₃). Ammoniakki reagoi kemiallisesti typpioksidien kanssa pakokaasussa katalyytin vaikutuksesta vaarattoman typpikaasun (N₂) ja veden (H₂O) tuottamiseksi saavuttaen siten pakokaasun puhdistuksen tarkoituksen.
(1) Sähköinen adblue -pumppu
Sähköinen adblue -pumppu on tällä hetkellä laajalti käytetty tyyppi. Se toimii sähkömoottorin ohjaamalla, kompakti rakenteen, helpon asennuksen ja korkean ohjauksen tarkkuuden edut. Se voi säätää urealiuoksen ruiskutusmäärää reaaliajassa moottorin käyttöolosuhteiden mukaan varmistaen pakokaasunkäsittelyvaikutuksen. Samanaikaisesti pumpun luotettavuus on korkea ja suhteellisen alhaiset ylläpitokustannukset.
(2) Pneumaattinen adblue -pumppu
Pneumaattinen adblue-pumppu käyttää puristettua ilmaa virtalähteenä pumpun ohjaamiseen toimintaan. Hyvän räjähdyksen kestävän suorituskyvyn ja soveltuvuuden edut ankariin ympäristöihin. Sitä on sovellettu joissain tapauksissa, joilla on korkea turvallisuusvaatimukset, kuten hiilikaivoksissa ja petrokemian teollisuudessa. Tämän pumpun rakenne on kuitenkin suhteellisen monimutkainen, asennus- ja ylläpitokustannukset ovat korkeat ja paineilman laatu vaatii myös korkeammat standardit.
(1) älykkyys
Autoteollisuuden elektronisen tekniikan jatkuvan kehityksen myötä myös pumput siirtyvät kohti älykästä suuntaa.Älykkäät adblue -pumputvoi seurata urealiuoksen pitoisuutta, lämpötilaa, paineita jne. Reaaliaikaisesti anturien kautta ja säätää injektiotilavuutta automaattisesti näiden parametrien perusteella tarkemman pakokaasun käsittelyn saavuttamiseksi. Samaan aikaan se voi myös kommunikoida ajoneuvon ECU: n (elektronisen ohjausyksikön) kanssa toimintojen, kuten vikadiagnoosin ja etävalvonnan, toteuttamiseksi, järjestelmän luotettavuuden ja ylläpidettävyyden parantamiseksi.
(2) Tehokkuuden parantaminen
Pakokaasukäsittelyn tehokkuuden parantamiseksi se kehittyy kohti tehokkaampaa suuntaa. Tehokas omaksuu edistyneitä ruiskutustekniikoita, kuten korkeapaineinen ruiskutus ja ruiskutus, joka voi ruiskuttaa urealiuosta tasaisemmin ja hienovaraisemmin, parantaen siten ammoniakkituotannon tehokkuutta ja reaktiotehokkuutta typpioksidien kanssa. Samanaikaisesti tehokas pumppu voi myös vähentää urearatkaisun kulutusta ja säästää käyttökustannukset.
(3) Ympäristönsuojelu
Yhä tiukempien ympäristövaatimusten taustalla pumput pyrkivät myös jatkuvasti ympäristöystävällisyyteen. Ympäristöystävälliset pumput omaksuvat ympäristöystävällisempiä materiaaleja ja valmistusprosesseja vähentäen ympäristölle pilaantumista. Samanaikaisesti ympäristöystävälliset pumput voivat myös vähentää urealiuoksen kiteyttämisen ja tukkeutumisen riskiä parantaen järjestelmän luotettavuutta ja vakautta.
Adblue -pumpun suorituskyky ja laatu vaikuttavat suoraan pakokaasunkäsittelyvaikutukseen ja ajoneuvon käyttökustannuksiin ja laatuun. Teknologian jatkuvan edistymisen myötä nämä pumput kehittyvät edelleen älykkyyden, tehokkuuden ja ympäristöystävällisyyden suuntaan, mikä lisää dieseliajoneuvojen ympäristönsuojelun syytä.
