TheMonivaiheinen nestekaasupumppuon keskipakoinen monivaiheinen pumppu, joka on erityisesti suunniteltu korkeapaineisiin, suurivirtauksiin nestekaasun siirtosovelluksiin. Useiden juoksupyörävaiheiden peräkkäisen paineistuksen avulla pumppu muuntaa moottorin pyörimiskineettisen energian nesteen paineenergiaksi, mikä tuottaa korkean noston ja suuret virtausnopeudet. Sitä käytetään laajalti sylintereiden täytössä, maanpäällisten varastosäiliöiden nestekaasun siirrossa sekä säiliöautojen ja säiliöautojen lastaus- ja purkuoperaatioissa, mikä auttaa käyttäjiä saavuttamaan tehokkaan, vakaan ja turvallisen väliaineen siirron erilaisissa nestekaasun käsittelytehtävissä täyttäen samalla nestekaasuasemien, jalostamoiden ja loppukäyttäjien vaativat vaatimukset.
Tämän tyyppisen tekniset edutMonivaiheinen nestekaasupumppuovat poikkeuksellisen näkyviä. Pumpussa on vaakasuora rakenne, jossa on kahdeksan juoksupyörävaihetta, jotka on järjestetty sarjaan, mikä mahdollistaa asteittaisen paineen muodostumisen samalla, kun se ylläpitää tasaisen toiminnan ja tuottaa korkean noston ja suuren virtaustehon. Tärkeä teknologinen kohokohta on imupäähän integroitu esipuristusturbiini, joka vähentää merkittävästi vaadittua positiivista nettoimukorkeutta ja mahdollistaa pumpun tehokkaan toiminnan myös alhaisessa imutehossa, mikä estää tehokkaasti juoksupyörien kavitaatiovaurioita – mikä on ratkaiseva etu, kun otetaan huomioon nestekaasun luontainen taipumus höyrystyä.
Rakenteeltaan ja materiaaliltaan pumpun akselissa on mekaaninen tiiviste, joka ei vaadi jäähdytysvettä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti asennusta ja vähentää apujärjestelmän vaatimuksia. Vaakasuora kokoonpano varmistaa vakaan toiminnan ja helpottaa kätevää huoltoa. Pumppu koostuu neljästä pääkokoonpanosta: tukiosat, voimansiirtoosat, laakerit ja tiivisteet. Tukirakenne sisältää tuloaukon tukikannattimen, etummaisen ohjaussiiven holkkikokoonpanon, ohjaussiiven ohjauslevyn, ohjaussiiven holkkikokoonpanon, ulostuloliittimen, kannen ja laakeripesän, ja kaikki osat on kiinnitetty yhteen sidospulteilla työkammion muodostamiseksi. Voimansiirtojärjestelmä käyttää vetoakselia ja rinnakkaisia avaimia pyörittämään eteenpäin juoksupyörää ja pronssista juoksupyörää suurella nopeudella, mikä tuottaa keskipakovoimaa. Laakerijärjestelmä sisältää eteenpäin suuntautuvat ohjaussiiven holkkilaakerit, ohjaussiiven holkkilaakerit ja vierintälaakerit, kun taas O-renkaat ja mekaaninen tiiviste toimivat yhdessä varmistaakseen tiivisteen eheyden. Lisäksi pumppu osoittaa erinomaiset käsittelyominaisuudet kerosiinille, dieselille ja vastaaville nestemäisille väliaineille, mikä tarjoaa poikkeuksellista monikäyttöisyyttä.
Sylinterin täyttötoiminnoissa kahdeksanvaiheinen paineistussuunnitteluMonivaiheinen nestekaasupumpputarjoaa korkean paineen ja suuren virtauksen, joita tarvitaan useiden täyttöasemien palvelemiseen samanaikaisesti, mikä parantaa merkittävästi suorituskykyä ja lyhentää täyttöaikaa sylinteriä kohti. Kun pumppu siirretään maanpäälliseen varastosäiliöön jakelupisteisiin tai prosessilaitteisiin, pumppu voittaa tehokkaasti staattisen paineen ja pitkän matkan putkistojen vastuksen, mikä varmistaa vakaan ja keskeytymättömän kaasun syötön.
Säiliöautojen ja säiliöautojen lastauksessa ja purkamisessa monivaiheinen rakenne tarjoaa korkean noston, joka tarvitaan varastosäiliöiden ja kuljetusajoneuvojen välisen paine-eron voittamiseksi, mikä mahdollistaa nopeat ja tehokkaat siirtotoiminnot, jotka auttavat laitoksia lyhentämään ajoneuvon läpimenoaikaa. Koska pumppu on yhteensopiva nestekaasun, kerosiinin, dieselin ja useiden muiden väliaineiden kanssa, yksi yksikkö voi vastata erilaisiin siirtotarpeisiin kattavissa eri öljytuotteita käsittelevissä laitoksissa, mikä vähentää merkittävästi laitevalikoimaa ja pääomasijoituksia.
Tämän tyyppisen nestekaasun monivaiheisen pumpun ottaminen käyttöön tuottaa ensin merkittäviä toiminnallisia tehokkuushyötyjä – suuren virtauksen ja korkean paineen ominaisuudet lisäävät merkittävästi aikayksikköä kohti, lyhentävät yksittäisiä siirtosyklejä ja lisäävät suoraan laitoksen kapasiteettia. Toiseksi se vähentää huollon monimutkaisuutta ja seisokkien riskiä: mekaaninen tiiviste ei vaadi jäähdytysvettä, mikä eliminoi apujärjestelmän rutiinivalvonnan ja huollon tarpeen; vaakasuuntainen rakenne helpottaa sisäisten komponenttien tarkastusta ja korjausta; ja esipuristusturbiini minimoi kavitaatioriskin, joka on yleisin syy juoksupyörän vaurioitumiseen ja ennenaikaiseen pumpun vikaan. Tämä pidentää suoraan laitteiden huoltovälejä ja käyttöikää.
Turvallisuuden kannalta asianmukaiset esitäyttö- ja täyttötoimenpiteet ennen käynnistystä, oikea moottorin pyörimisen tarkastus ja pitkäaikaisen käytön välttäminen poistoventtiilin ollessa suljettuna estävät tehokkaasti mekaanisen tiivisteen vauriot, kuivakäynnin ja ylikuumenemishäiriöt, kun taas vaadittu 100 meshin sisääntulosuodatin suojaa sisäisiä tarkkuuskomponentteja roskavaurioilta. Pumpun yhteensopivuus useiden väliaineiden – nestekaasun, kerosiinin, dieselin ja vastaavien nesteiden – kanssa virtaviivaistaa myös kiinteistön laitteiden hallintaa, mikä mahdollistaa varaosien standardoinnin ja henkilöstön koulutuksen, mikä vähentää pitkän aikavälin kokonaisvaltaisia käyttökustannuksia.
